Organiser les déplacements des coursiers en deux-roues pour limiter les communications
Dans le monde des coursiers en deux-roues, une bonne organisation des déplacements est essentielle pour réduire le risque.
En amont de la course, le preneur d’ordre a la tâche délicate de relativiser l’urgence des déplacements avec les clients en proposant une offre de service en adéquation avec l’urgence réelle : une course en normal (réalisée en 2 h à 2 h 30 par un deux-roues), une course en express (de 1 h à 1 h 30) ou une course en prioritaire (de 30 à 45 min). Dans ce métier, on parle d’une « éducation du client », qui consiste à préciser que les délais sont indicatifs et non garantis.
Le « dispatcheur » a un rôle capital dans la gestion des courses qui peut réduire au minimum la nécessité de communiquer avec ses coursiers. Ainsi une définition préalable précise de l’itinéraire affecté au motard pour sa tournée, avec des données vérifiées (noms et sens des rues, adresses exactes des lieux de destination) et un enchaînement géographiquement cohérent des courses successives permet d’éviter tout appel entrant ou sortant sur le parcours.
Autre avantage : les motards ne seront pas tentés de combler par un excès de vitesse un retard, dû à une erreur d’adresse par exemple.
© Le risque routier en mission. Guide d’évaluation des risques. INRS. ED 986 Septembre 2006. Téléchargeable à l’adresse suivante :
