Le comité de pilotage

Management des déplacements


Eviter ou réduire l’exposition au risque

- La première mesure de prévention consiste à s’interroger sur… la nécessité de prendre la route. Réduire de 10% les déplacements routiers des collaborateurs réduit d’autant le risque d’accident.

- Les solutions techniques (audioconférences, visioconférences, internet et intranet) permettent de travailler à distance et de réaliser des économies en temps, en transport et en hébergement.

- La priorité doit être donnée aux transports en commun lorsque c’est possible. Envisager des formules mixtes combinant l’avion ou le train avec la location de véhicules peut se révéler plus avantageux que de privilégier le « tout automobile ».

- Le déplacement automobile peut être tout simplement interdit au-delà d’une certaine distance ou d’un temps de conduite donné ce qui doit inciter à trouver des solutions de substitution (découchage, train, avion…).

Mieux préparer les déplacements

- Les déplacements doivent être gérés comme toute activité de travail et leur planification être compatible avec le respect du code de la route : par exemple en ne faisant pas peser de contraintes horaires trop lourdes sur les conducteurs, en incluant des temps de pause, ou encore en anticipant sur les difficultés de circulation.

- Le calcul du temps de déplacement doit prendre en compte l’état des routes et les conditions météorologiques. Il doit prévoir les temps de repos nécessaires en particulier lors de déplacements longs.
www.meteofrance.com
www.meteoconsult.fr

- Les tournées peuvent être rationalisées en redéfinissant des secteurs, en redistribuant des clients ou en limitant le nombre de rendez-vous. Les systèmes de géolocalisation permettent d’optimiser les déplacements des équipes de terrain (commerciaux, techniciens d’après-vente, de réparation et de maintenance…).

- Différents sites permettent de préparer les itinéraires (mais les temps prévus ne sont pas toujours suffisants pour une conduite en sécurité et le respect du code de la route !). Des sites et des serveurs vocaux peuvent donner des informations en direct sur le trafic routier et autoroutier ou sur les conditions météorologiques. Des données locales peuvent être mises sur l’intranet de l’entreprise ou de la collectivité.
www.bison-fute.equipement.gouv.fr
www.sytadin.tm.fr (Ile-de-France)
www.infotrafic.com
www.viamichelin.fr
www.mappy.fr

Les règles pour décider de ne pas prendre la route doivent être préalablement définies (en fonction de l’état des routes, de l’état du véhicule, de l’état de santé du chauffeur…).

- Certains équipements peuvent aider les conducteurs à respecter le code de la route : aujourd’hui, le limiteur de vitesse, l’éthylotest électronique, le signalement de non port de la ceinture de sécurité, demain le témoin de surcharge…

- Le choix de l’autoroute doit être encouragé autant que possible et pour cela, il faut informer les conducteurs de la dangerosité du réseau routier local, mettre à leur disposition des itinéraires reconnus et sûrs. Il est également recommandé d’améliorer la sécurité de la circulation sur le site de l’entreprise ou de la collectivité locale (parkings, accès, séparation des flux, signalétique, éclairage, mise à disposition de plans pour les visiteurs…).

Quelques exemples d'actions mises en œuvre

La direction s’engage pour sécuriser les déplacements
Des déplacements préparés par l’assistante du service
Une directive sur la prévention routière adressée à toutes ses filiales
Un management participatif des déplacements
Des fiches de tournées faxées aux salariés 48 heures à l’avance